Produkte gefunden : 1255
Art.-Nr.: CYW790 | EAN:
EAN-Code
Produktnummer CYW790
Marke MOTIVE
Zusätzliche Artikel / zusätzliche Informationen 2 ohne Nockenwelle (n)
€ 647,46Preis Inkl. vat.
Nicht auf Lager, Informationen anfordern

Ort :
Art.-Nr.: 50003127 | EAN: 4028977941290
EAN-Code 4028977941290
Produktnummer 50003127
Marke KOLBENSCHMIDT
Material Aluminium
Zusätzliche Artikel / zusätzliche Informationen 2 mit Ventilführung, mit Ventilsitz, mit Bolzen
Zylinderbohrung (mm) 81,01
Montagemethode nicht vormontiert
€ 1.507,83Preis Inkl. vat.
Nicht auf Lager, Informationen anfordern

Ort :
Art.-Nr.: F 01M 101 970 | EAN: 4047023089663
EAN-Code 4047023089663
Produktnummer F 01M 101 970
Marke BOSCH
€ 217,75Preis Inkl. vat.
Nicht auf Lager, Informationen anfordern

Ort :
Art.-Nr.: 98700 | EAN:
EAN-Code
Produktnummer 98700
Marke MEAT & DORIA
€ 158,06Preis Inkl. vat.
Nicht auf Lager, Informationen anfordern

Ort :
Art.-Nr.: 20080390602 | EAN: 4028977795299
EAN-Code 4028977795299
Produktnummer 20080390602
Marke BF
Material Grauguss
Zylinderbohrung (mm) 102
Montagemethode nicht vormontiert
€ 2.701,51Preis Inkl. vat.
Nicht auf Lager, Informationen anfordern

Ort :

Motor - Zylinderkopf / Körperteile - Zylinderkopf

De cilinderkop is onderdeel van een verbrandingsmotor. Hij zit boven op het cilinderblok en sluit de cilinders af.
De koppakking bevindt zich tussen de cilinderkop en het motorblok en zorgt voor een hermetische afdichting tussen beide.
Bij een kopklepmotor maken de uitsparingen in de cilinderkop onderdeel uit van de verbrandingskamers.
Bij viertaktmotoren van dit type bevat de kop ook de kleppen en het mechanisme om deze op het juiste moment te openen en te sluiten. Vandaag de dag zijn zulke motoren daartoe uitgerust met een zogenaamde 'bovenliggende' nokkenas, die zich eveneens in de kop bevindt.
Bij de benzinemotor (mengselmotor, Ottomotor) heeft de cilinderkop openingen waarin de bougies worden geschroefd (bougiegaten).
In de oudere zijklepmotor maakten de kleppen en het bijbehorende mechaniek deel uit van het motorblok, waardoor de cilinderkop niet meer dan een vlakke plaat was, in het Engels: flathead. In de beginjaren van de verbrandingsmotor was dit type erg populair vanwege de eenvoudige fabricage en het onderhoudsgemak. Een nadeel was dat de luchtinlaat nogal inefficiënt was.

Whatsapp Click to Chat